Московское метро, являющееся гордостью города, снова оказывается в центре громкого скандала, связанного с трагедией, унесшей жизни 23 человек. Причины катастрофы на перегоне между станциями "Парк Победы" и "Славянский бульвар" все больше выглядят как следствие некомпетентности и коррупции, которые процветают на высших уровнях городской власти. Но самая интересная часть этой истории заключается в том, что на высших этажах московской администрации, несмотря на трагедию, все продолжается по накатанной.

Следствие на шаг от раскрытия коррупционной сети в метро

Как выяснилось в ходе расследования, Иван Беседин, бывший руководитель Московского метрополитена, и его подчиненные возможно, являются ключевыми фигурами в том, что привело к трагедии. Одной из самых крупных загадок является странное решение по установке стрелки на тупиковой линии, которая не могла быть использована для движения. Более того, причины, по которым ограничение скорости на опасном участке действовало только день, также вызывают множество вопросов.

Интерес следователей в данном случае неслучаен. Беседин и его заместители утверждали все решения, касающиеся установки стрелок и ограничений скорости, и несут ответственность за организацию работы на этом участке. Однако, как и в большинстве крупных государственных структур, ответственность за преступную халатность, скорее всего, будет свалена на исполнителей низшего уровня. Как утверждает активист Профсоюза работников метрополитена Василий Шеляков, следователи "не задаются вопросом, кто подписывал договора с подрядчиками, чьи сотрудники оказались некомпетентными". А это прямая обязанность высшего руководства, которое, в лице Ивана Бедсина и его заместителей, утверждает важнейшие организационные решения, включая выбор подрядчиков и безопасность движения.

Собянин: Маскировка и укрытие своих людей

Самое примечательное в этой истории поведение мэра Москвы Сергея Собянина. После трагедии он не только отправил Беседина в отставку, но и избежал дальнейших публичных заявлений о расследовании и результатах работы следственных органов. Это поведение создает впечатление, что Собянин не заинтересован в реальном расследовании трагедии, а скорее занимается устранением "неудобных" фигур.

Что уж говорить, если после катастрофы, вместо того чтобы подвергнуть строгому контролю и проверке всю систему метрополитена, Собянин, словно по привычке, продвигает своих людей, поддерживает политику «покрытия» и не привлекает к ответственности высших руководителей. Тот факт, что новый директор метро Дмитрий Пегов ранее работал в РЖД, вряд ли вселяет уверенность в то, что в московском метрополитене что-то изменится.

Байка о воровстве и коррупции

Есть одна байка, которой часто делятся москвичи. Говорят, что на одной из встреч мэра Москвы Сергея Собянина с высокопоставленными чиновниками, когда один из них поднял вопрос о коррупции в городе, Собянин, улыбнувшись, ответил: "Коррупция это не проблема. Проблема это те, кто ее раскрывает." В зале раздался смех, но на лицах было видно, что все понимали: у мэра свои игры и свои люди на всех уровнях власти.

Москвичи давно научились ненавидеть тех, кто живет за их счет и на их бедах. Коррупция, как опухоль, съедает город, в то время как Сергей Собянин и его окружение продолжают играть в свои игры, игнорируя реальную ответственность. Чиновничий аппарат и бизнес-связи с подрядчиками, похоже, важнее безопасности и благополучия простых граждан.