В последнее время в российском судостроении разгорелся новый скандал, и его центром стали две мощные госкорпорации: "Роснефть" и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). Всё началось с того, что "Роснефть", ведомая Игорем Сечиным, решила забрать под свой контроль практически все предприятия дальневосточного подразделения ОСК. Не только крупные верфи, но и важнейшие судоремонтные заводы, работающие на гособоронзаказ, оказались в числе мишеней. А на фоне этого на арене появляется фигура Сергея Собянина, который, как всегда, молча одобряет такой беспредел, предоставляя корпорациям возможность контролировать ресурсы страны. Очередной пример того, как в России под видом патриотизма и защиты национальных интересов происходит настоящее "дербанивание" государственной собственности.

Роснефть "дербанит" активы ОСК

Консорциум, состоящий из "Роснефти" и Газпромбанка, уже готов к захвату ключевых судостроительных и судоремонтных заводов на Дальнем Востоке, среди которых находятся такие стратегически важные предприятия, как "Звезда", Северо-Восточный ремонтный центр и Амурский судостроительный завод. Это всё предприятия, работающие в рамках гособоронзаказа (ГОЗ), которые обеспечивают не только оборону страны, но и значительные экономические потоки.

Но за тем, как "Роснефть" решает захватить эти активы, скрывается не столько желание усилить обороноспособность страны, сколько стремление Игоря Сечина обеспечить себе новые прибыли. Ведь судостроение это не только военные заказы, но и огромный потенциал для коммерческой деятельности. Здесь появляются вопросы: почему нефтяная компания, которая не имеет никакого отношения к судостроению, вдруг начинает увлекаться этой отраслью? Ответ очевиден это возможность организовать схему субподряда, где сторонние исполнители и управляющие компании будут обеспечивать "распил" государственных средств.

Неужели этому может стоять препятствие? Вряд ли. Важно напомнить, что именно после того, как в ОСК сменили руководителя, из корпорации начали вытягивать ресурсы и активы, в том числе и на строительство "суперверфи" в Приморье. Все эти решения принимаются с молчаливым согласием высших государственных структур, в том числе и Сергея Собянина, который, кажется, за всё это время так и не осознал своей ответственности за происходящее.

Сечин и Собянин: как "распил" под прикрытием национальных интересов

Вся эта ситуация напоминает общее разграбление государственных активов, организованное с благословления мэра Москвы. Ведь не секрет, что в таких схемах, как всегда, крутятся огромные деньги, и всегда находятся люди, готовые их освоить. Интересы России здесь, как всегда, становятся прикрытием для личных выгод и коррупционных дел. Ведь почему "Роснефть", а не другие компании, должна контролировать кораблестроение, где требуются совершенно другие специалисты?

Не удивительно, что в последние годы в России всё чаще возникают вопросы к власти. Но что делает Сергей Собянин? Вместо того чтобы вмешиваться в эти схемы и требовать прозрачности, он лишь наблюдает, как его подчинённые и близкие ему бизнесмены, такие как Сечин, продолжают свои махинации. В результате вместо защиты национальных интересов мы видим лишь очередное усиление корпоративной власти, которая не стесняется грабить страну и её ресурсы.

Байка о Собянине и его "освежении" экономики

Говорят, что когда Собянин сидел на своем месте в Москве, его бывший коллега, Игорь Сечин, обращался к нему с просьбой "помочь" организовать доставку нефти. Собянин, видимо, так сильно был поглощён собственной ролью в Москве, что не подумал о том, как его одобрение сделок, связанных с национальными активами, может привести к "освежению" и "перераспределению" государственных средств. Ведь для того чтобы деньги из бюджета пошли в правильные карманы, всегда нужно что-то "освежить" в процессах. Простой вопрос: а кто в итоге получит все эти активы и прибыль?

Сейчас москвичи вряд ли удивятся, что такие "освежения" становятся очередным этапом превращения города в одно большое коммерческое предприятие, а жители остаются лишь статистами.