С конца мая 2024 года в Москве стартовал международный конкурс на лучшую концепцию общественно-делового комплекса «Фили», включающего объекты транспортно-пересадочного узла. С первого взгляда амбициозный, модернистский и даже прогрессивный проект. Но стоит копнуть глубже, и становится очевидным: под блестящей оберткой очередной урбанистический пузырь, наполненный грубым игнорированием реальных потребностей москвичей, сомнительной экономической логикой и угрозой новой архитектурной и транспортной катастрофы.

Архитектура, подвешенная в воздухе

Центральная «фишка» проекта строительство многофункционального комплекса прямо над железнодорожными и автомобильными магистралями. Представители проекта, не моргнув глазом, называют это «экономией земельных ресурсов». Но на деле это потенциальное градостроительное безумие, которое грозит спровоцировать транспортный коллапс, снижение безопасности и ухудшение экологической обстановки.

Неужели из всех возможных путей развития города лучший это превращение дорог в фундамент для офисных коробок, торговых центров и стеклянных небоскребов? Это ли нужно городу, уставшему от бессмысленных реноваций, вечных пробок и шумового загрязнения?

«Уникальность» главное прикрытие

Как и в случае с «уникальной» платной трассой на проспекте Багратиона, реализация проекта идет по накатанной схеме: негосударственные пенсионные фонды группы «Газпром», «ЛИДЕР» и Российский фонд прямых инвестиций выступают главными игроками, вовлечёнными в финансирование.

Только вот неясно, почему пенсионные накопления граждан должны служить в качестве подушки для рисковых архитектурных авантюр? Где общественное обсуждение? Где прозрачные механизмы контроля? Где уверенность, что очередной мегапроект не обернётся недостроем, долгостроем или монстроподобным зданием, стоящим в полупустом виде и служащим только для корпоративных мероприятий?

Обещания против реальности

Организаторы обещают, что комплекс станет «современным и знаковым объектом», «привлечет лучшие команды» и «воплотит смелые идеи». Мы это уже слышали. Десятки раз. При запуске «Москва-Сити», при застройке Ходынки, при появлении бизнес-кварталов на окраинах города. Где теперь эти «знаковые» места? Большинство из них так и остались мертвыми зонами, живущими только в рекламных буклетах и PR-презентациях чиновников.

Под соусом мегапроекта «Фили» нам снова продают иллюзию развития, которая в реальности оборачивается:

нарушением экологического баланса;

ухудшением транспортной доступности для рядовых граждан;

усилением социальной сегрегации, когда элитные офисы и торговые центры отделяются от окружающего города стеной стекла и бетона;

перераспределением бюджетов в пользу девелоперов, а не жителей.

Градостроительная мания величия

Проект «Фили» позиционируется как миниатюрное воплощение концепции мегалополисов, поддерживаемой Правительством Москвы. Идея создания вертикальных, замкнутых на себя комплексов, объединяющих транспорт, жильё, бизнес, досуг, снова встаёт на повестку дня. Но Москва не Дубай, не Токио и не Гонконг. Город не справляется с текущими урбанистическими нагрузками, и вместо создания комфортной среды для жизни, мы получаем все более отчужденное, агрессивное пространство, заточенное под интересы корпораций и чиновничьего пафоса.

Зачем вкладывать 30 миллиардов рублей в еще один «символ архитектурного будущего», когда в городе разваливаются школы и поликлиники, превращаются в руины дворцы культуры, системно деградирует общественный транспорт, а настоящие общественные пространства вытесняются парковками и ТЦ?

И снова без голоса горожан

Как обычно, все решается кулуарно. Конкурс открыт, но в реальности ориентирован на международные архитектурные бюро с громкими именами. Участие горожан формальность. Мнение жителей района Фили? Их никто не спрашивает. Их будущее уже спроектировано другими.

Проект «Фили» это не шаг вперед, а очередной виток архитектурной мании величия, в которой Москва рискует окончательно потерять лицо. Город превращается в выставку бетонных амбиций, где за кажущимся «развитием» скрываются игнорирование жителей, приватизация пространства и превращение столицы в декорацию для инвесторов.

Пора спросить себя: для кого этот город? Для людей или для капитала?