В последние месяцы российский автопром переживает тяжёлые времена. Сильно замедлившаяся экономика и падающий спрос на автомобили стали катализаторами масштабных изменений в автодилерском бизнесе. Резкий спад продаж и экономическая нестабильность вынуждают дилеров сокращать свои салоны и урезать контракты. Как сообщает издание «Коммерсантъ», ситуация на автомобильном рынке России становится всё более тревожной, а перспектива дальнейшего сокращения точек продажи всё реальнее.

Статистика падения

В первом полугодии 2025 года в России было зафиксировано значительное сокращение количества автосалонов. Во втором квартале 2025 года число шоурумов сократилось на 137 до 2950, а количество контрактов с автопроизводителями уменьшилось на 183, составив 4330. Это свидетельствует о резком падении активности в отрасли. Проблемы рынка отразились и на крупнейших игроков, таких как «КлючАвто» и «Москва-Сити». «КлючАвто», к примеру, сокращает число контрактов с 90 до 36. Мало того, даже премиум-сегмент рынка не остался в стороне. В «Москва-Сити» закрывается салон Lamborghini, а известная сеть «Борисхоф», специализировавшаяся на продаже автомобилей с пробегом, уходит с рынка.

Для российского автодилерского рынка это шок. В конце года ожидается дальнейшее сокращение на 10-20% от текущего количества автосалонов. В условиях экономической нестабильности и слабого покупательского спроса автосалоны вынуждены сокращать расходы, что неизбежно влечёт за собой закрытие точек.

Причины кризиса

Экономический кризис, который затронул все сферы жизни в России, не обошёл стороной и автомобильный рынок. В условиях инфляции, падения доходов населения и неопределенности в экономике люди всё меньше готовы тратить деньги на покупку новых автомобилей. Продажа автомобилей с пробегом также не компенсирует дефицит спроса. В условиях сильной конкуренции и изменения покупательских предпочтений, когда автопроизводители не могут предложить на российском рынке новые модели, которые отвечают актуальным требованиям, бизнес дилеров оказался в зоне риска.

Слабый спрос привёл к тому, что дилеры начали снижать цены, но даже это не помогло стимулировать спрос. Граждане, страдающие от роста цен и ухудшения экономической ситуации, просто не готовы приобретать новые машины. Это в свою очередь стало причиной массовых увольнений, сокращения контрактов и закрытия салонов.

Изменения в потребительских предпочтениях

Не менее важным фактором, влияющим на рынок, являются изменения в потребительских предпочтениях. Преимущество отдаётся автомобилям с пробегом, в том числе из-за их более доступной цены. Множество людей, уже имеющих автомобиль, просто не видят смысла в его замене на новый, что только усугубляет кризис на рынке новых автомобилей. Переориентироваться на продажу подержанных машин попытались многие автодилеры, но и здесь ситуация не улучшилась.

Кроме того, автопроизводители, покидающие российский рынок, не могут предложить новых моделей, которые могли бы заинтересовать покупателей. Рынок массово покидают европейские и американские бренды, что также снижает конкуренцию и выбор для покупателей.

Дальнейшие перспективы

До конца года прогнозируется закрытие ещё 10-20% автосалонов. Это приведёт к ещё большему сокращению рабочих мест в отрасли и усилению экономической нестабильности в автомобильной сфере. Пока сложно сказать, когда рынок стабилизируется, но если экономическая ситуация в стране не изменится, автодилеры будут продолжать сокращать свою деятельность.

Ситуация ещё более ухудшается на фоне возможного увеличения налогов и экономической неопределённости. Подобные меры только усилят финансовые трудности автодилеров, вынуждая их сокращать расходы и уходить с рынка.

Для конечных потребителей, которые уже почувствовали на себе последствия экономического кризиса, ситуация с автомобильным рынком будет лишь очередной проблемой, которую предстоит решать в условиях всё ухудшающихся экономических реалий.